Basée sur l’épreuve 3.A3 dans le règlement local.
Essence illimité
Briefing : 16 :00 le 25/08
Fenêtre de décollage de 07H30 à 09H30 le 26/08
But
Au choix du pilote, voler selon une combinaison de balises et de portes en ayant déclaré les temps de vols estimés à l’avance (ou l’heure estimée d’arrivée) telle que requis au briefing, puis revenir au terrain d’atterrissage.
Description
Le pilote remet au commissaire sa déclaration de vitesse au décollage.
Le pilote décolle et vole jusqu’au point 147.
Il peut alors voler vers le point 143, (speed IP) puis le long du tracé décrit du point 143 au 132 (speed FP), la distance totale est de 26,54 Km. Quelque part sur le tracé il y aura une porte cachée, et si le pilote vole à partir du point 143 exactement à sa vitesse déclarée, il arrivera à cette porte à un temps prévisible. La différence entre ce temps prévu et le temps réellement effectué servira pour calculer son score.
Après avoir passé le point obligatoire 147 juste après le décollage, il peut alors « visiter » autant de balises intermédiaires inscrites sur la liste qu’il lui est possible.
Avant de revenir au terrain, la dernière balise obligatoire est le point 147. DONC, ce point 147 doit obligatoirement être survolé 2 fois, l’une juste après le décollage, l’autre juste avant l’atterrissage. Tous les autres points ne doivent être survolés qu’une seule fois.
Particularités
La valeur du T, en seconde = 1.
Un atterrissage en cours d’épreuve = 0
Score Score pilote = (700xNBp/NBMax)+(300-T)
NBp = la distance volée par le pilote sur l ’épreuve.
NBMax = la distance maximale volée sur l’épreuve.
T = la différence entre le temps estimé par le pilote et le temps réellement effectué pour chaque secteur chronométré (si >300 = 300)
Balises
113 Jonction en T
115 Jonction en T
116 Entrée du tunnel d’autoroute
117 Jonction en T
118
119 Entrée de la ferme
120 Jonction en Y
131 Jonction en T
132 Tour de pierre
134 Jonction en T avec un triangle
135 Jonction en T
138 Jonction en T
143 Jonction en T
144 Carrefour
147
