- Basée sur l’épreuve 3.B1 dans le règlement local.
- Plein d’essence 12h - 13h
- Paramoteurs et chariots monoplaces, 2 litres d’essence (1 bouteille), chariots biplaces, 6litres d’essence (1 jerrican vert).
- Briefing : 16 :00 le 25/08
- Ouverture de la fenêtre de décollage de 13H00
- Fermeture de la fenêtre de décollage de 18H00
- Fin de l’épreuve 18h00
But
Décollage avec une quantité d’essence mesurée. Rester en vol aussi longtemps que possible et retourner au porte-avion.
Particularités
Décollage libre durant la fenêtre horaire.
Départ hors de la vue des commissaires ou également hors de la zone de vol permise inclura des pénalités.
La zone de vol permise sera précisée au briefing avant l’épreuve.
Se poser hors des limites du terrain vaut 0. Se poser à l’intérieur du terrain mais hors du porte-avion vaut 20% de pénalités.
Score
Score du pilote = 1000 x (Tp/Tmax)
Tp = Temps du pilote Tmax = Le temps le plus long enregistré sur l’épreuve
Contrôle du plein d’essence
Classes paramoteurs et chariots monoplace :
- CZE
- RUS
- AUT
- BEL
- ESP
- FRA
- GBR
- JPN
- POL
- DEU
- LIT
- FIN
- SAU
- ISR
Classe chariot biplace :
- AUT
- CZE
- HUN
- RUS
- UKR
- ISR
