Objectif :

Avec une quantité limitée d’essence, les compétiteurs doivent voler aussi longtemps que possible et parcourir un triangle dans un temps prévue à l’avance par chaque compétiteur.

Parcours de l’épreuve 4

Description :

Les compétiteurs recevront :

• une carte avec le triangle à parcourir et la direction du parcours à suivre, le point de départ (SP), les 2 coins du triangle et le point final (FP)
• un formulaire de déclaration sur lequel les compétiteurs doivent anoncer leur temps de vol prévu entre les points SP et FP
• 6 kg d’essence pour les monoplaces et 10 kg pour les biplaces

La procédure de fueling sera surveillée et vérifiée par les marshals et les membres des équipes adverses comme suit :

• chaque compétiteur devra apporter sa propre essence et un bidon vide pour la mesuure.
• puis ils doivent mettre leurs earonefs en zone de quarantaine, réservoirs vides, à l’heure indiquée au briefing.
• les moteurs seront mis en marche jusqu’à la panne totale d’essence.
• puis remplir leurs réservoirs avec l’essence pesée.

Avant le décollage, chaque compétiteur remettra son formulaire de déclaration. Après le décollage depuis le porte-avion, les pilotes doivent voler dans une zone définie pour la partie économie du vol puis se rendre sur le triangle chronométré, en entrant par le point de départ SP prévu, parcourir les trois branche du triangle et en sortir par le point final FP. La durée sera calculée dès le lever du drapeau vert au déollage et finira au point FP. Une fois atteint ce point les pilotes devront faire un virage à gauche et atterir sans pénétrer dans la zone d’économie. Après l’atterrissage ils doivent quitter la piste immediatement et se rendre dans la zone de quarantaine pour vérification du niveau d’essence restant.

Sécurité :

En plus des mesures habituelles, et celles indiquées plus haut, ne pas oublier que cette épreuve s’effectue avec très peu d’essence donc les membres des équipes doivent rester très vigilants à chaque instant. Un aeronef qui en rejoindra un autre dans un thermique devra adopter le même sens giratoire que ses précédants, quelle que soit la hauteur. Également pendant le parcours du triangle des paliers d’altitudes de sécurité doivent etre respectés entre les différents aeronefs.

Score :

Le score de chacun sera calculé de la façon suivante :

Sabs = 400 x Tdc/Tdmax + 300 x [1± (Ttac - Ttpc)/Ttpc] - penalités

Temps compté en secondes :

• Tdc = temps de chaque pilote sur la branche de durée
• Tdmax = temps le plus long sur la branche de durée
• Ttac = temps de chaque pilote sur le triangle
• Ttpc = temps prévu par chaque pilote sur le triangle

Pénalités :

• pénalité de décollage du porte avion = 20%

Le pilote aura 0 au cas où :

• retard au fualing ou au départ
• mauvaise procédure de fueling
• vol sur zone prohibée
• atterrissage hors du terrain
• rupture de la quarantaine
• rupture des sceaux sur le reservoir non autorisé
• oubli de remise du GPS après l’atterrissage.

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EPREUVE 4, résultats provisoires