BUT :

Poser précisément dans une bande de 5 mètres sans rebondir et en s’arrêtant dans le porte-avion.

REGLEMENT :

Le concurrent doit poser dans le porte-avion de 20 m x 100 m en s’efforçant de poser dans la première bande qui vaut le maximum de points, soit 250 points. C’est le premier contact du train principal qui est pris en compte, même une seule roue. En cas de rebond, c’est le rebond le plus défavorable qui est pris en compte. Au seuil du porte-avion, l’ensemble du train principal doit passer dans les limites du porte-avion.

Au roulage, l’ensemble des roues en contact avec le sol doit rester dans les limites du porte-avion.

Il est interdit d’effectuer un virage de plus de 90° avant l’arrêt de l’ULM. 

Atterrissage sans moteur :

Le pilote doit couper le seuil de piste du porte-avion à environ 200 m sol ; il effectue ensuite son approche à sa convenance. Si le pilote décide de poser moteur en marche, ses points PA seront ramenés à 50 % de la performance.

COTATION :

Pénalités :

Décollage hors porte-avion : 20% pour l’atterrissage en cours Train principal en dehors des limites : 0 pour l’atterrissage en cours

Atterrissage hors porte-avion : 0 pour l’atterrissage en cours Arrêt non marqué : 0 pour l’atterrissage en cours

<—<--<—<--<—<--<—sens d’atterissage<—<